Başkan Mevlüt Uysal’a Hava Şehitleri mektubu!

İsmail Kahraman

belgeselciismail@gmail.com

05 Haziran 2018, 11:23

Her gün binlerce kişi İstanbul Fatih’de 1916 yılında yapılan ilk Türk hava şehitleri anıtının bulunduğu bölgeden geçer ve anıtın bulunduğu parkta oturur. Ancak 1914 yılında şehit olan hava şehitlerimizin neden şehit olduğu, mezarların bulunduğu bölge ve şehit oldukları yer hakkında bilgileri olmaz. Hava şehitleri anıtı çevresi kirli, kitabenin yazıları silinmiş, anıtın bakımsız hali vicdanları sızlatmakta…

İstanbul Büyükşehir Belediye başkanı Mevlüt Uysal, bu anıtın çevresini yeniden düzenleyip, Hava şehitlerimizin Şam'daki mezarlarının fotoğrafları İsrail'in Tiberya(teberiyye) bölgesinde uçağın düştüğü yerdeki anıt ve uçuş rotası ile ilgili Harita ve şehitlerin fotoğraflarını yer aldığı bir bölümle parkı bakımlı hale getirip, Hava şehitleri parkı olarak düzenlemesini istiyoruz. Bu konuda Hava şehitleri ile ilgili www.gebzegazetesi.com Da yaptığımız haber ve canlı makaleyi sizlerle paylaşıyorum..

Osmanlı'nın son döneminde İstanbul’dan Mısır'a giden ilk Türk savaş uçağı Şam'dan kalktıktan sonra bu günkü İsrail'in Tiberya gölü yakınlarına düşer, şehit olan pilotlarımız Şam'da Emiriye caminin yakınlarına defnedilir. Onlar adına 1916’da İstanbul Fatih'e Hava Şehitleri anıtı dikilir. Muğla'nın Fethiye ilçesinin adı da şehit pilot Fethi'ye izafeten Fethiye adı verilir. Hava şehitleri anıtının önünden www.gebzegazetesi.com canlı yayında

İlk Türk Hava Şehitleri ile ilgili Geniş bilgi alınacak siteler

http://forum.airporthaber.com/showthread.php?t=23690

İLK TÜRK HAVA ŞEHİTLERİ ANITI

Hava Şehitleri_Anıtı Saraçhane’den Fatih istikametine gidişte sağdaki parkın içinde bu ucu kırık sütun şeklindeki anıta rastlarsınız. Bu parkta her gün çocuk gezdirerek aylak oturan teyzelerde dedelerde bu anıtın ne olduğunu bilmez.

Bu anıt ilk Türk Hava Şehitleri Anıtı’dır. 8 Şubat 1914 yılında İstanbul’dan yola çıkarak İskenderiye’ye varmaya çalışan ve şehit olan pilotlar için dikilmiştir.

Uzun menzilli uçuş denemeleri 4 uçaktaki 8 pilotun yaptığı denemelerdir. Bu deneme sırasında ilk uçaktaki Bahriye Yüzbaşısı Fethi Efendi ve Topçu Mülazım-ı Ula Sadık Efendi Teberriye gölü yakınlarında uçağın düşmesi sonucu hayatlarını kaybetmişlerdir

2. uçak 11 Mart 1914 yılında Yafa’dan havalanmış fakat kısa bir süre sonra denize çakılmıştır. Uçakta bulunan Nuri Efendi şehit olurken, İbrahim Hakkı Efendi kurtarılmıştır. .(her üç şehidin türbeleri Şam’da Selahaddin Eyyübi türbesi yanındadır. )

Diğer iki ekip 2550 KM’lik uçuşu tamamlamışlardır.

Fatihteki bu yere ve Teberriye’de olmak üzere 3 şehidin anısına iki anıt dikilmiştir.

Fethi Efendi’nin memleketi olan Meğri’nin adı Fethiye (Muğla’nın Fethiye ilçesi) olarak değiştirilmiştir.

Birinci Dünya Savaşı başlarına değin bu deneme uçuşları, pilotlarımızın tecrübelerini arttırmaları ve Osmanlı hava gücünün adını duyurmaları için sürdürülmüştür. İşte bu amaçla Osmanlı Harbiye Nazırlığı, Tayyare Mektebi pilotları arasında İstanbul-Kahire arasında yapılacak 2700(2515) kilometrelik uzun menzilli bir uçuş yolculuğu müsabakası başlatmıştır.

Bu zorlu görev için ilk ekip olarak pilot Yüzbaşı Fethi Bey ve Mülazım-ı Evvel Sadık Bey’ler seçilmiş, 8 Şubat’ta İstanbul-Yeşilköy Hava Meydanı’ndan havalanan “Muavenet-i Milliye” isimli Fransız yapımı “Bleriot” model uçak bir kaza atlatarak 24 Şubat’ta 1914’te Şam’a inmeyi başarmıştır. 27 Şubat’ta Şam’dan büyük bir kalabalıkla Kudüs’e uğurlanan pilotlarımız Beyrut Vilayeti'ndeki Taberiye Gölü-Sahre Kasabası yakınlarına ulaştıklarında uçakları ters hava akımları sebebiyle düşmüş ve parçalanmıştır.

Yürütülen arama-kurtarma çalışmaları sonucunda bulunan uçak enkazında Fethi Bey ve yardımcı Sadık Bey’in cesetlerine de ulaşılmış ve havacılık tarihimizin ilk şehitleri olan pilotlarımız özel bir trenle Şam’a nakledilerek, cenaze namazları Emeviyye Camii’nde kılındıktan sonra Selahaddin Eyyubi Türbesi bahçesine defnedilmiştir.

Bu acı hadisenin üzerinden iki hafta geçmeden aynı uçuş müsabakasında ikinci ekip olarak İstanbul’dan havalanan pilot Mülazım Nuri Bey ve yardımcısı Kemal Bey’in kullandığı, “Prens Celaleddin” isimli Fransız yapımı “Deperdussin” model uçağın da Yafa’dan havalandıktan sonra 11 Mart 1914’te Akdeniz’e düştüğü haberi gelmiştir. Bu ikinci kazada İsmail Hakkı Bey kurtulurken, Nuri Bey hayatını kaybetmiş ve Türk havacılığının üçüncü şehidi olarak Şam’a gönderilerek diğer şehitlerimizin yanına gömülmüştür.